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國家標準計劃《電動自行車用充電器安全技術(shù)要求》由339（工業(yè)和信息化部）歸口上報及執(zhí)行，主管部門為工業(yè)和信息化部。主要起草單位是無錫市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗院。本次標準計劃主要規(guī)定電動自行車用充電器的安全要求、試驗方法、標志、說明書等。適用于額定電壓不超過250V的電動自行車用蓄電池充電器。目前上沒有針對電動自行車用充電器安全的標準。國內(nèi)與之有關(guān)的標準為GB 4706.1-2005《家用和類似用途電器的安全 第1部分：通用要求》、GB 4706.18-2005《家用和類似用途電器的安全 電池充電器的特殊要求》、QB/T 2947-2008《電動自行車蓄電池及充電器》系列標準，但存在針對性不強及滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展等問題。因此，有必要國內(nèi)要重新制定電動自行車用充電器的標準要求，規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

電動自行車以其方便快捷、易于操控等優(yōu)點，已成為百姓出行首要選擇的個人交通工具。據(jù)統(tǒng)計全社會保有量達2億輛。與此同時，電動自行車夜間充電過程中引發(fā)的火災(zāi)事故呈高發(fā)態(tài)勢，造成大量人員傷亡和財產(chǎn)損失。據(jù)分析，此類火災(zāi)事故與充電器的質(zhì)量低下密切相關(guān)。目前，電動自行車充電器年產(chǎn)量約8000萬只，產(chǎn)業(yè)規(guī)模30億元。充電器產(chǎn)品尚無強制性標準，生產(chǎn)技術(shù)門檻低，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，部分產(chǎn)品以犧牲質(zhì)量低成本搶占市場，尤其是維修市場的充電器質(zhì)量更是難以保證，安全問題十分突出。為此，亟須制定強制性國家標準，切實提高產(chǎn)品質(zhì)量，保障人身和財產(chǎn)安全，維護消費者權(quán)益。

電動自行車火災(zāi)案例

1、2018年4月1日6時25分，北京市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局總值班室接海淀區(qū)安全監(jiān)管局報告，4月1日1時許，中關(guān)村北大街水磨西街28號“五星鉆豹”電動車商店起火，消防支隊立即調(diào)集力量趕赴現(xiàn)場撲救。1時58分火被撲滅，過火面積約50平米，事故造成4人死亡。

2、西安市雁塔區(qū)一自建房電動車火災(zāi)事故致4死13傷。2018年1月23日，陜西省西安市雁塔區(qū)王家村村民自建民房內(nèi)給電動自行車充電，電氣故障引發(fā)火災(zāi)，造成4人死亡，13人受傷。

3、浙江省臺州市玉環(huán)市一群租房電動車火災(zāi)事故致11死12傷。2017年9月25日，浙江省臺州市玉環(huán)市一群租房因電動車電氣線路短路故障發(fā)生火災(zāi)，造成11人死亡，12人受傷。

這只是近幾年全國其中三件電動自行車充電過程中引發(fā)的火災(zāi)案例，還有很多沒有一一細說?；馂?zāi)事件觸目驚心，除了人為的原因引起火災(zāi)，更多的是電動自行車充電器的產(chǎn)品質(zhì)量不合格的原因。

Delta德爾塔儀器專注于電動自行車用充電器的檢測設(shè)備，旗下電動自行車用充電器測試儀深受各省質(zhì)檢機構(gòu)和電動自行車廠家的喜愛，如廣東質(zhì)檢院，深圳計量院，福建質(zhì)檢院，愛瑪電動車，綠源電動車，喜德盛電動車，臺鈴電動車等第三方檢測機構(gòu)和生產(chǎn)廠家品質(zhì)研發(fā)部，深受客戶好評。

Delta德爾塔儀器——電動自行車用充電器測試儀

電動自行車充電器測試儀適用于電動自行車充電器、電動輕便摩托車充電器、滑板車充電器、平衡車充電器、扭扭車充電器、獨輪車充電器、電動輪椅、掃地機器人充電器、無人機充電器等鉛酸電池充電器、三元鋰電池充電器、磷酸鐵鋰電池充電器、電源適配器等產(chǎn)品的性能測試，是一款智能的充電器檢測儀器。本儀器采用高性能ARM處理器，全中文設(shè)置界面，為用戶提供了人性化的操作環(huán)境，現(xiàn)已在眾多電動自行車、充電器生產(chǎn)廠家以及質(zhì)檢院所獲得廣泛應(yīng)用。

電動自行車用充電器測試儀

主要技術(shù)參數(shù)：

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